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卢卡申科指示在议会和政府一级确定支付通行费的机制

会议期间

白通社明斯克11月16日电。白通社报道。白罗斯总统亚历山大·卢卡申科在一次会议上讨论了提高道路交通收费的收费标准。

国家元首指出，尚未就有关问题作出最后决定。会议应考虑采用新的通行费方式。亚历山大·卢卡申科强调：“今天，我们将不考虑任何改善这种秩序的方法，以及由此类话题引起的许多问题”。

“人民，社会需要变革，而他们只能锁定总统及其权力。如何摆脱这一困境—修改宪法。我们最近同意了议会领导层的要求，以便将总统70％至80％的权力移交给议会，政府，因此，您在总统的一百页上提出的所有问题都在议会和政府的层面上，因此，让我们像在文明社会中一样来解决这些问题：政府正在考虑所有情况来解决这些问题，而在预算，如果有的话，在内务部、国家安全委员会、州长，地方政府的建议下，在议会中进行讨论和辩论，在法律一级做出决定并提交法律签署给总统，国家元首建议了一种新的工作机制。这就是为什么我这么说我准备好倾听您的意见（这是一个非常重要的问题），但是您将做出决定”。

总统：引起人们质疑的不是参与道路维修的融资，而是费用支付的机制

总统回顾说，对道路交通准入征收国家责任的目的是吸引所有道路使用者为其维护提供资金。白罗斯的公路网总长度近9万公里，是独联体国家中密度最高的国家之一。

亚历山大·卢卡申科指出：“顺便说一句，在过去的十年中，我们已经投资了超过100亿卢布来维修和保养道路。但是，与邻国不同，我们甚至还没有为俄罗斯的汽车建造最大的高速公路”。

白罗斯注册了超过450万辆汽车。正如国家元首指出的那样，在所创造的条件下，驾驶者非常清楚地知道，要在良好的道路上行驶，需要花钱进行维护。国家元首说：“当你向我（首先是政府）报告时，对公众舆论的研究也证实，参与共同资助道路维修和建设的需要不会引起争议。它们是由付款机制本身引起的”。

自2014年以来，所谓的通行费一直在该国生效。根据亚历山大·卢卡申科的观点，人们认为征收这项税款的性质并未考虑到车辆使用的强度，也没有考虑道路使用的频率。换句话说，每年缠绕数万公里的人和每周去乡间别墅一次的养老金领取者都支付相同的费用。

总统说：“因此，我们必须决定一个关键问题：如何更新现有秩序，使之公平，以便为人们提供一种可以理解，舒适且尽可能便宜的方式来参与维护我们道路的质量和发展。也就是说，我们可以降低人们根本无法支付的价格。 因此，很明显必须建立公正的秩序。 另一方面，这样一个人只要遵循这个公平的标准就可以付钱。 我们不能从一个人的收入或最后一笔钱中拿走一半”。

国家元首再次提请注意这一问题的最终决定应在政府和议会一级作出。亚历山大·卢卡申科说：“这就是这件事上所有权力的分配。此外更多：对于全白罗斯人民大会，我向你们保证诚实，公平地分配权力，而又不回避责任。我们对社会没有什么尖锐的问题：我们已经做出了各种各样的决定。你非常了解。 主要是总统接受了他们，使自己暴露于对社会的尖锐批评。但我知道没有他们，就不可能有任何国家”。

如您所知，先前已经提出了一种新的收费机制来选择。第一个是废除当前的州税，并以新的税费替代它，但不涉及技术检查的通过。同时，有可能支付一个月，两年或一年的费用：正好是驾驶员计划使用其车辆的期间。建议使用大型的照相和摄像机信息系统以及运输检查人员，内部事务机构和法警来控制此情况。

支付通行费的另一种选择还意味着取消现行的国家税，但建议将道路维护的费用包括在燃油价格中。

政府：主要工作已经完成，但我们需要与人民核实

会后，正如总理罗曼·戈洛夫琴科对记者说的那样，人们讨论了改善所谓通行费收费的各种选择。据他介绍，总统在会议开始时概述了指导政府和议员解决该问题的主要原则，并将保持不变：易于付款，公平和确保收取这笔款项的能力。

总理指出：“白罗斯在公路网的建设和升级方面投入了足够的资金。因此，根据现有的世界经验，我们仔细分析了各国征收这种税(付款、关税)的情况。几乎在所有独联体、欧洲国家，这种付款都是由公民以某种形式形成的，用于部分维护、升级、修复公路网。需要在议员、公民的参与下再次进行分析，以选择最符合我所说的标准的最佳方案”。

在谈到改变收费标准的问题可以解决多长时间时，罗曼·戈洛夫琴科保证议员和政府将迅速采取行动。 总理解释说：“目前的国家税支付方式是存在的，您必须支付，这是相当可观的数额（根据政府的说法，个人的平均税额目前为7.45基本单位，或每年201.15卢布。因此，我不能说有什么事要赶紧我们了，但是，当然，我们会迅速完成所有这些工作，因为已经完成了隔离最可接受的选项的主要工作，我们只需要再次讨论它们以进行检查即可”。

议会：应从技术检查中解脱国家职责，并应找到另一种清晰，公平的选择

众议院议长弗拉基米尔·安德烈琴科反过来指出，建立一种新的收取道路交通费的机制对议员来说并不是一个新问题。他说：“我们以前已经处理过。今天，关于这个问题的公民呼吁仍在继续”。

弗拉基米尔·安德烈里琴科确认，目前正在考虑两种选择：从技术检查中取消国家税的征收范围，并征收新税款，或者将现有通行费纳入燃油价格中。弗拉基米尔·安德烈坚科表示：“将这项关税纳入燃料成本似乎将带来巨大的好处，但我会说这将有很多不利之处”。在这种方法的优点中，他列举了这种方法的简单性和公平性，以及从外国公民那里收取资金的能力。这位议员说，这种选择的负面后果将是燃料成本的急剧上升，白罗斯和俄罗斯的汽油价格的巨大差异以及通货膨胀，因为其他服务的价格也将开始上涨。

众议院议长总结说：“因此，这是一个仍然需要认真考虑的问题。决定应明确地将国家职责与技术检查脱钩，并应找到其他一些对人们公平和可理解的选择”。

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