| Галоўная |
Навіны
|
Фота
|
Нацыянальны аэрапорт Мінск рыхтуецца да адкрыцця другой узлётнай паласы
Нацыянальны аэрапорт Мінск рыхтуецца да адкрыцця другой узлётнай паласы
6 Ліс 2018
Другую ўзлётна-пасадачную паласу ў Нацыянальным аэрапорце Мінск увядуць у строй вясной 2019 года.
Увод другой узлётна-пасадачнай паласы (УПП) дасць магчымасць Нацыянальнаму аэрапорту Мінск у перспектыве павялічыць пасажырапаток да 40 млн пасажыраў у год. Аб гэтым паведаміў генеральны дырэктар аэрапорта Дзмітрый Мелікян.
Пры праектаванні паласы перавага была аддадзена варыянту, які прадугледжвае паралельнае знаходжанне дзвюх узлётна-пасадачных палос на адлегласці каля 1,8 км, растлумачыў кіраўнік аэрапорта. Гэта дасць магчымасць выкарыстоўваць кожную з УПП аўтаномна, тым самым павялічыўшы мяжу магчымасцей узлётаў/пасадак паветраных суднаў.
"Гэта добрае месцазнаходжанне. Мы яго выкарыстоўвалі, пераняўшы вопыт аэрапортаў іншых краін, – адзначыў Дзмітрый Мелікян. – Такі варыянт дасць магчымасць у перспектыве аэрапорту забяспечыць прыкладна 40 млн пасажыраў у год.
Павелічэнню прапускной здольнасці аэрапорта будуць садзейнічаць, у тым ліку, магчымасць аэрадрома прымаць усе віды пасажырскіх лайнераў, а таксама з'яўленне новых маршрутаў. Акрамя далёкіх напрамкаў, такіх як Паўночная Амерыка, Індыя, Японія, В'етнам, якія прапрацоўваюцца аэрапортам, пэўныя планы ёсць і адносна палётаў у рэгіёны Расійскай Федэрацыі.
Увод другой узлётна-пасадачнай паласы (УПП) дасць магчымасць Нацыянальнаму аэрапорту Мінск у перспектыве павялічыць пасажырапаток да 40 млн пасажыраў у год. Аб гэтым у гутарцы з карэспандэнтам БЕЛТА паведаміў генеральны дырэктар аэрапорта Дзмітрый Мелікян.
Пры праектаванні паласы перавага была аддадзена варыянту, які прадугледжвае паралельнае знаходжанне дзвюх узлётна-пасадачных палос на адлегласці каля 1,8 км, растлумачыў кіраўнік аэрапорта. Гэта дасць магчымасць выкарыстоўваць кожную з УПП аўтаномна, тым самым павялічыўшы мяжу магчымасцей узлётаў/пасадак паветраных суднаў.
"Гэта добрае месцазнаходжанне. Мы яго выкарыстоўвалі, пераняўшы вопыт аэрапортаў іншых краін, - адзначыў Дзмітрый Мелікян. - Такі варыянт дасць магчымасць у перспектыве аэрапорту забяспечыць прыкладна 40 млн пасажыраў у год.
Для параўнання, у 2017 годзе пасажырапаток Нацыянальнага аэрапорта Мінск склаў больш за 4,1 млн чалавек, па выніках дзевяці месяцаў бягучага года - звыш 3,47 млн чалавек.
Павелічэнню прапускной здольнасці аэрапорта будуць садзейнічаць, у тым ліку, магчымасць аэрадрома прымаць усе віды пасажырскіх лайнераў, а таксама з'яўленне новых маршрутаў. Акрамя далёкіх напрамкаў, такіх як Паўночная Амерыка, Індыя, Японія, В'етнам, якія прапрацоўваюцца аэрапортам, пэўныя планы ёсць і адносна палётаў у рэгіёны Расійскай Федэрацыі. "Дарэчы, на сёння ўдзельная вага расіян у палётах праз Мінск складае ўжо 37 працэнтаў", - падкрэсліў кіраўнік аэрапорта.
Як паведамлялася, другую ўзлётна-пасадачную паласу ў Нацыянальным аэрапорце Мінск увядуць у строй вясной 2019 года.
